近年來(lái)，食糖現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)下跌，成本與糖價(jià)長(zhǎng)期倒掛，不僅只有糖企“苦”不堪言，食糖倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)更是舉步維艱。為此，小編走訪了云南昆明的幾家食糖倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，首次直擊正在經(jīng)歷“凜冬”的“他們”。

糖企順價(jià)銷售，加大了在途銷售及廠倉(cāng)交糖量

5月26日，云南2018/19榨季生產(chǎn)全面結(jié)束。盡管本榨季云南食糖產(chǎn)量同比略有增長(zhǎng)，但連續(xù)三個(gè)榨季糖價(jià)持續(xù)低迷，糖企壓力重重。

參照2017/18榨季云南的平均含稅成本5427.24元/噸，與當(dāng)前的云南（昆明）食糖現(xiàn)貨價(jià)格5210元/噸相比，價(jià)格嚴(yán)重倒掛，且倒掛時(shí)間較長(zhǎng)。兌付蔗款、償還銀行貸款、對(duì)技改檢修機(jī)器，糖廠面臨眾多資金壓力，加之對(duì)后期糖價(jià)的信心有限，順價(jià)銷售成為本榨季糖企積極應(yīng)對(duì)“困難”的主營(yíng)方式。

由于本榨季以來(lái)云南相關(guān)部門加大了緝私的力度，嚴(yán)格控制住了走私糖的流入，為云南糖銷售騰出了很大的空間；且各個(gè)制糖企業(yè)的廠家直銷數(shù)量大幅增長(zhǎng)，加之糖廠的順價(jià)銷售策略，無(wú)形中加大了在途銷售及廠倉(cāng)的交糖量。

據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)反映，糖廠的汽車從廠倉(cāng)裝貨后還在運(yùn)往第三方庫(kù)的途中就已經(jīng)銷售了這車食糖，糖廠的汽車還未到達(dá)第三方倉(cāng)庫(kù)，長(zhǎng)途車已經(jīng)在倉(cāng)庫(kù)門口等待抵達(dá)的白糖，以便直接對(duì)裝走貨。

第三方倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容率峰值僅為60%左右，從未滿過(guò)庫(kù)

據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)反映，本榨季從生產(chǎn)初期到榨季結(jié)束，第三方倉(cāng)庫(kù)基本處于邊入邊出的節(jié)奏，不僅很多時(shí)候垛子起不來(lái)，就連整個(gè)倉(cāng)庫(kù)都沒(méi)有堆滿過(guò)，以昆明的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容為例，本榨季以來(lái)庫(kù)存的峰值僅為60%左右。

下圖所示，2019以來(lái)（昆明）第三方庫(kù)存與去年相比，均處于減少態(tài)勢(shì)。1月份同比減少0.62萬(wàn)噸、2月份同比減少6.52萬(wàn)噸、3月份同比減少4.39萬(wàn)噸、4月份同比減少4.89萬(wàn)噸、5月份同比減少7.16萬(wàn)噸、6月份同比減少9.5萬(wàn)噸。從第三方庫(kù)存同比呈現(xiàn)減少，不難發(fā)現(xiàn)，本榨季集中出庫(kù)時(shí)間由往年的4月份提前至2月份，且一直都處于快速出貨的頻道上。

腹背受敵，困難重重

1、倉(cāng)儲(chǔ)租金逐年遞增。如若經(jīng)開(kāi)區(qū)大棚房改造在年底貫徹執(zhí)行，那么留存下來(lái)的倉(cāng)庫(kù)資源將會(huì)非常緊張，租金必然還會(huì)上漲，幅度也不會(huì)小，且付款均為年付，資金墊付數(shù)額大，這為正處虧損的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)又添一記“實(shí)錘”。

2、人工成本增加。隨著物價(jià)不斷上漲，人工工資及福利也不斷增加，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)資金壓力越來(lái)越大。有的企業(yè)表示，為了生存，目前多數(shù)人員都是一員多崗，能節(jié)約則節(jié)約。

3、隨著食品安全法的不斷推進(jìn)以及客戶逐年提高的倉(cāng)儲(chǔ)需求，薄膜、三色布等材料的配備、檢驗(yàn)通道的增加，導(dǎo)致堆垛數(shù)量由原來(lái)的2000噸減少至1000噸，在成本大幅增加的同時(shí)，庫(kù)容減少、輪轉(zhuǎn)率降低，何談利潤(rùn)？

4、本榨季種下的甘蔗災(zāi)難頻頻，估計(jì)下榨季云南的食糖產(chǎn)量有減少的可能。本就面臨庫(kù)容難“飽”、出庫(kù)快、倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間短、導(dǎo)致企業(yè)已經(jīng)虧損連連，如果產(chǎn)量再減少，他們將面臨更加嚴(yán)峻的形勢(shì)。

5、考慮到進(jìn)入五月份之后，汽運(yùn)價(jià)格大幅降低，汽車出庫(kù)量明顯增大，往年的以物流貼補(bǔ)倉(cāng)庫(kù)的操作方式已無(wú)法實(shí)現(xiàn)，讓本就寸步難行的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，更加腹背受敵。據(jù)了解，5-6月云南汽運(yùn)的外運(yùn)量同比增加了50%左右。唯一能夠彌補(bǔ)倉(cāng)儲(chǔ)損失的途徑也被掐斷了，真的不知道空空如也的倉(cāng)庫(kù)要如何維持下去。

縮減庫(kù)容考慮安全替代品的進(jìn)駐只為續(xù)命

雖然云南倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)已經(jīng)連續(xù)三年虧損，下榨季還將面臨更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)，讓云南的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)感到十分迷茫，但企業(yè)紛紛表示對(duì)甜蜜事業(yè)依然保持著原有的熱情，正在積極想辦法自救。

首當(dāng)其沖想到的就是縮減庫(kù)容。這已成為倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)必須思考的方向，但是縮減比例如何？還看各企業(yè)簽訂合同的情況而定。

其次，是替代品的進(jìn)駐。貨源是否穩(wěn)定，是否與食糖存放條件、時(shí)間相悖，操作習(xí)慣及設(shè)備投入等問(wèn)題還需各倉(cāng)庫(kù)各顯神通。

另外，如若經(jīng)開(kāi)區(qū)大棚房改造在年底貫徹執(zhí)行，那么留存下來(lái)的倉(cāng)庫(kù)資源將會(huì)非常緊張，租金必然還會(huì)上漲。在如此高的成本壓力下，是否會(huì)往其他發(fā)運(yùn)站點(diǎn)轉(zhuǎn)移（如桃花村），還要看后期鐵路政策的扶持及各方成本的核算。

最后，調(diào)整倉(cāng)儲(chǔ)、出入庫(kù)等費(fèi)用將是整個(gè)行業(yè)共同討論的話題。

轉(zhuǎn)自：沐甜科技